车市3月库存大增降价幅度偏小

车市3月库存大增 降价幅度偏小

4月车市观望情绪仍将加重

■新快报记者 袁平峰文/图

汽车厂家调整产能后，货源逐渐充足，而购车潮减退，此消彼长，使得经销商的销量压力转移到二季度。在一季度销量下滑既成定局的情况下，即将进入4月，消费者持币待购的观望情绪仍然严重。

3月不再闹“车荒”

春节过后，车市货源得到缓解，但提车周期的缩短并没能刺激消费者的购车欲望，众多经销商已经把之前积累的订单全部交付。

记者走访车市了解到，福特福克斯、新嘉年华、广本飞度、雅阁、广丰凯美瑞、雅力士、迈腾等众多车型去年都比较紧缺，目前货源充足，甚至可以提现车；部分去年底上市的新车提车周期也有所缩短，比如别克英朗提车周期缩短至一个月内，与之相反的是3月销量并没能延续去年的火爆场面，随着库存量的逐渐增加，可以嗅到车市即将酝酿大幅降价的味道。

经销商面对库存的不断增加，只能加大促销力度，记者了解到，目前广汽丰田、东风标致、一汽大众、上海大众斯柯达、吉利、比亚迪、福特、上海通用等众多品牌车型价格均出现松动，只是仍然控制在合理的尺度内，经销商并没有因为3月销量压力的剧增而引发大幅度降价潮。

促销幅度未达预期

经销商在理性降价，消费者同样在持币观望，寄望经销商迫于库存压力而大幅度让利。记者了解到，目前比亚迪F3-R直降5000元，欧蓝德优惠5000元，新天籁优惠13000元，2010款荣威和睿翼都有万元礼相赠，即便如此，消费者仍反映未达到自己的理想价位。

除了寄望旧款大幅降价外，消费者持币待购还有一个重要因素，那就是厂商“前赴后继”地推出新车，让消费者产生了“等等看”的心理，市民施先生就对记者说：“我打算购买日产骊威，现在4S店称降价幅度在2000元-3000元，我希望优惠幅度能达到5000元左右，另外我还想看看日产最近力推的新骊威的表现，想去试试这款新车型后再决定购买。也许出新骊威后，老款的降价幅度会更大些。”

淡季除了加大促销，力推新车也是吸引消费者的主要手段，除了新骊威，本周佛山上市的新车还有新嘉年华时尚型、海马七款新车、大众高尔夫GTI、长城哈弗M2、国产奥迪Q5、斯巴鲁森林人运动版、上海大众途观等。

4月销量未必理想

根据乘联会的统计数据，前两个月的乘用车批发量约为164万辆，和去年同期的100万辆相比，增加了64%。但记者曾采访过众多经销商老总，对今年车市最乐观的预测也只有15%~20%的增长，而现在60%以上的增长远远超出了预期的增速，经销商销量任务的剧增与现在的库存量成正比，预示着销量压力将逐步往下季度转移。

记者采访部分经销商了解到，按照广东的习俗，清明节前后的车市大多偏冷淡，而厂家今年给的销量任务较大，这个月的任务还没有完成，只能寄望于4月底至5月初爆发，由此看来，起码4月初的销量未必会理想。

当然，经销商不再吹“加价风”，消费者不再“排队等车”，还有价格松动、产销平衡等现象，可以说明车市已逐渐回归常态和理性。

(编辑：路宁宁)

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