F1澳大利亞站天氣影響比賽四大車隊都存在

F1澳大利亚站天气影响比赛 四大车队都存在一些问题

如果从排位赛的结果来看，红牛队是本次澳大利亚之行的最大输家维特尔因刹车故障冲出赛道、韦伯多次出错，最后时刻与汉密尔顿追尾，最后名列第9维特尔和韦伯是排在第一排的车手，他们身后车手的命运也没有掌握在自己手中，缘由是：下雨了

澳大利亚大奖赛可分为三个阶段第一阶段就是下雨阶段首先带来混乱的是起步碰撞由于巴顿与阿隆索的碰撞，致使后者降到了最后1名馬薩的快速起步讓其從第5躋身第2，率先打破了“紅牛陣”

天气预报预测雨将延续15分钟左右，但迈凯轮的巴顿成为第一个吃螃蟹的人，他在第7圈率先就更换了软胎，从此也为夺冠奠定了基础

由于天气带来了场上的不确定性，乃至有车队担心不久还会降雨，因此，车队从雨胎到软胎的过度其实不分明，因此也再次造成场上排位的变化不过，领先者维特尔换胎最晚，由于其领先优势较大，没有受到太大干扰

不可否认，迈凯轮的汉密尔顿是第二阶段的主角他因起步碰撞、小林可梦伟撞车、法拉利内战、韦伯犯错等诸多原因，从第11位发车，一度进到第5他超越马萨的举动也让迈凯轮车队十分开心，但汉密尔顿的第二次进站也导致第三阶段的碰撞他赛后表示，如果不是安排两次进站，他就不会冒这么大风险超车

第26圈时，领先者维特尔因刹车失灵不战而退，是红牛开赛以来的第二场“杯具”维特尔每次得势(杆位)不得分(冠军)，他会自问：为什么倒霉的总是我汉密尔顿第二次进站换胎，但他不明白，为何前8名车手中只有自己换了两次胎阿隆索也不明白，明明自己比队友快，但为什么就是超不过去韦伯也不明白，从发车第二到最后第第九，自己的本土表现怎么这么差

梅赛德斯GP的舒马赫迈出了1小步，虽然发车时被碰掉前鼻，他还是在重返之后首次拿到1分(排名第10)，但他仍然没有打败队友罗斯伯格，后者排名第九

除了人们已熟习的“四大车队”外，赛季前被欧洲车坛誉为本赛季“黑马”的人终究现身——他就是雷诺车队的库比卡只要有可靠的赛车、正确的战术(只用一次进站)，波兰人也会证明自己是可以与“八大金刚”叫板的

印度力量的里尤兹和汉密尔顿是两位排位不在前10，最后获得积分的车手虽然有隶属“四大车队”的阿隆索、汉密尔顿、维特尔、韦伯、舒马赫和巴顿先后做出最快圈速，但前10名的顺序与排位结果大相径庭除维特尔和苏蒂尔(排位第10)因机械原因退赛之外，带来这次比赛混乱的缘由就是开场15分钟的雨

巴顿赛后说的不错，这场雨让电视观众看到了一场好戏，似乎一次进站的战术也没有什么不好，他本人就是一次进站的最大受益者，而且蝉联了澳大利亚大奖赛冠军但问题是F1每次精彩只能靠老天赏赐吗

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