2008年车市盘点合资企业自主研发开始结

2008年车市盘点——合资企业自主研发开始结果

自主研发、自主品牌是中国目前各行业发展的重点，特别是对于汽车行业而言。只不过，最初以奇瑞、吉利业绩华晨等自主企业为主体；继后，开始有合资企业来破冰，例如广州本田、一汽大众和上海大众等；以后，合资企业搞自主研发将会成为大势所趋。

在国内汽车业发展的第一阶段，“市场换技术”是必然的过程。在与国际汽车巨头的合资、合作的沟通学习的过程中，国内汽车业发展可以少走很多弯路。虽然最终的结果是不仅丢掉了市场，还没有学到技术。但是，虽然合资的中方没有得到外方的技术，但是却为中国培养了一大批汽车人才。这也使得其他的自主品牌企业吉利、奇瑞、华晨等却获益匪浅，他们的他们的研发能力有了很大提高。

近几年中国汽车市场空前发展，企业的研发速度、本土化程度都是决定了未来几年所有汽车企业可持续性发展能力。加上以奇瑞为代表的自主品牌的车型上升很快，且价格便宜，合资企业感受到了很大压力。因此，如果还一味仅凭外方研发再把车型拿到中国来进行小改进，一来速度慢，二来也未必适合中国市场。反之，利用中方优势自主研发，将大大降低成本，提升开发速度，也更贴近中国市场需求，这是发展必然之路。如新推出的朗逸、新宝来相对于同级别的卡罗拉、速腾、老款宝来等引进的合资车型而言，具有明显的成本优势。另一方面，国家鼓励政策也具有极大的导向性。从“中国制造”到“中国创造”，中国只有成为研发中心才能体味制造业中心的真正内涵。政府大力推进汽车核心产业自主化的背景下，必然就会有企业相迎合。

在合资企业 提出自主研发、创建自主品牌时，大家一致认为他们这是在“作秀”。但时隔几年后的2008年，合资企业自主研发由以前的“作秀”开始有了“结果”。

2008年以奇瑞、吉利、华晨和比亚迪为代表的民族品牌，纷纷加大了自主车型的推陈出新力度，有奇瑞A3、骏捷FRV、比亚迪F0等多款有影响力的新车上市销售。与此同时，国内的合资品牌也加大了自主研发、自主品牌车型的投入。南北大众朗逸和新宝来的上市，就是2008年车市的一大亮点；率先在中国提出眼创建自主品牌的合资企业广州本田，今年在今年北京车展和广州车展上首发了合资企业的自主品牌“理念”两款车型，在本土化研发方面又开辟了一条新路。

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