慢热车型是福

慢热车型是福？还是祸？几款慢热车型浅析

《三国演义》中，吕布和五虎在读者的心目中占据着盖世无双的地位，文韬武略、击败关羽和黄忠的马忠却很容易被读者忽略……事实上，在三国中像马忠这样起初不被大多数人所注意而后战绩累累的“慢热型”人才还有许多。时至今日，在汽车市场中依旧上演着《三国演义》中同样的故事，市场中不乏凯美瑞、雅阁这样的“快热”的车型，也有像雪佛兰景程、丰田锐志、铃木SX4这样“慢热”车型。“快热型”车也许是福，但“慢热”也绝非是祸。相反，一些“慢热”车尽管上市时并没有引起轩然大波，但经过一段时间的市场沉淀后，厂方的营销能力和产品品质在慢热中扎稳根并日趋成熟，就会逐步获得市场的认可，转而取得源源不断的销售业绩。这就好像是炒菜和煲汤，一个用大火，一个用文火，制法不同而美味各异。

随着中国汽车市场竞争的加剧，“慢热”已成为车市的一种常态，出现在各个级别的细分市场中。

中高级车一汽丰田锐志，自2005年底上市时并未引起极大关注，甚至在上市一段时间后仍有人管它叫“凯美瑞”，慢慢的，V6发动机强劲的动力、酷似Lexus GS轿跑的造型以及在高端车中才能见到的FR布局逐渐受到了人们的欢迎，更是掀起了一番“漂移族”的狂潮。目前的销量一直处于稳步上升阶段。

再看中级车雪佛兰景程，2005年老款上市时，在油耗、动力上留下一些不良口碑，影响了消费者对新景程的购买意愿，这对于一款新车型来说不免是一种煎熬。但经过两年不到的时间，新景程凭借其宽大的车身、阔绰的内部空间、丰富的配置以及越来越突出的性价比优势，同时在油耗上也得到了明显的改观，逐步被消费者接受和认可，树立起了良好的口碑。这一点从销量上也可以看出来，今年前10个月，在整个细分市场受金融危机影响销量整体下跌的态势下，景程却逆市飘红，大幅增长了17%，足可见“慢热”型的后市潜力之大。

另外，小型车中，铃木的SX4天语也是一款比较纯正的慢热车型。因为铃木在中国市场知名度小，且给人的印象始终停留在制造摩托车和小型车的时代，铃木SX4天语初期上市之时并不如意。随着人们消费观念的概念，天语将轿车的运动性能、SUV的高视野、MPV宽大的内部空间等优势融为一体的X-over跨界概念也深受欢迎，今年前11月的销量达到36621，几乎比去年翻了一番。

“快热”也许是福，但“慢热”绝非是祸，“慢热”虽然不能像其他“快热”车型那般瞬间获取暴利，但“慢热”车型必将是最值得消费者信赖的产品，因为其无论是在产品品质、售后服务以及品牌形象上都经历市场的长期考验和消费者的最终认可，“快热”热其身，“慢热”抑透骨，只有时间才是考验一部好车最可靠的依据！

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