通用卖悍马涉嫌做局汽车业竞争直指新能源车

通用卖悍马涉嫌做局 汽车业竞争直指新能源车

最新消息显示，印度的塔塔集团正在接洽通用，准备收购通用的子品牌——土星。而上周，一家名不见经传的中国民营企业将有可能成为通用最负盛名的另一个品牌——悍马的新主人，悍马命运的逆转出乎很多人意料，也在国内引发了一场激烈的争论。

腾中收购悍马仅仅是为炒作

据记者了解，腾中重工主要生产桥梁机械和一些机械设备，并没有生产整车的经验，那这样的一家企业凭什么收购通用悍马呢？从2005年到2008年，几乎每年腾中重工都会收购一家机械类的相关企业。那么，这样的企业实力到底有多强呢？

记者从工业园管委会了解到，腾中重工去年的纳税额只有2000万。如此普通的一家企业能够拿出近5亿美元(相当于30多亿元人民币）收购悍马，这让悍马成都销售商杨成感到不可思议。“如果没有幕后的推手的话，可能性很小”。

记者调查了解到，腾中重工的大股东四川省华拓实业发展股份有限公司，实际上是四川华通投资控股有限公司的一个子公司。而华通集团由李氏家族控股，主要股东为华尔街投资银行三大巨头美林、瑞银和摩根斯坦利。

由于目前腾中重工只是与通用汽车签订了一个谅解备忘录，还没有签署正式的协议，而这个备忘录并没有法律约束力，悍马成都销售商杨成认为这很可能是通用为了给悍马卖一个好价钱，而找一个所谓的神秘的中国买家进行的一次炒作。

腾中没有实力去消化悍马

6月3日，资深并购专家马光远在网上看到了四川腾中收购通用旗下品牌悍马的消息，作为一名从事并购咨询的专业人士，马光远告诉记者，看到双方发布的声明，感到吃惊。“从并购的整合来讲的话，双方好像风马牛不相及，双方实力相差太远，名气相差太远，行业相差太远，所交易的条款跟我们一般所理解的并购也相差太远”。

马光远认为，如果我们把腾中买悍马所有的整合甚至运营成本计算在内的话，每年的运营成本应该在6个多亿美金左右，这是最保守的。这么多的钱，腾中怎么拿，它每年的产值30亿人民币，仅仅是产值，那么这样的话，我相信这么一笔帐，我不知道腾中是否算过，如果收买资产的话，如果收买股权的话，这个情况可能更严重一点，因为通用它在剥离的时候，我不知道它是否剥离悍马这个品牌的同时要承担债务，那么按照我的常规理解的话，它要承担一大部分债务的，那么目前通用的债务是1700多亿美金，如果分摊到悍马这个生产线头上的话，应该不会太低，我相信按照目前腾中的实力，它是没法去消化的。

未来汽车业竞争直指新能源车

马光远表示，中国汽车业的机会绝不在于去收购美国的落后产能，而在于最新的领域，我们能不能抓住机会，在新能源汽车业方面去做一个更大的努力，因为这个大家的起步都是一样的，起点都差不多，美国人刚刚起步，我们也刚刚起步，日本也是刚刚起步。美国汽车产业倒下给我们的机会就是说，他忙于应付他的破产，忙于治他的病，那么我们在这个时候可以去做。

马光远说：“我们看日本好多次产业转型，好多次全球产业整合的时候，他都能够抓住机会，政府大投入，会换来大产出。我觉得亚洲国家在发展的过程中，产业的升级离不开政府的支持，包括政策层面方面的支持，包括大研发方面的投入，我们一定要舍得投入，来做研发，在新能源方面做一些突破，在世界汽车产业格局中谋求新的位置。”

据央视、新华社等

收购悍马实属愚昧

8日，国务院发展研究中心的有关负责人和诸多城市的市长、诸多著名经济学家济济一堂，共同分析全球经济现状，共同商讨抵御经济危机之策。

担任国务院发展研究中心副主任同时兼任中国公共经济研究会副会长的57岁卢中原教授用很大的篇幅来阐述他对中国经济可持续发展的认识：“什么是可持续发展的牛鼻子，我认为是节能降耗减排，一旦环境都污染了，可持续发展也就成了空谈。”

说到这里，卢中原的话锋直指当下发生的“川企收购悍马”事件：“中国正在推行节能减排，而中国企业竟然想收购悍马这种大排量、高价格的车型，这种事情既不符合国情又不符合发展规律，真不知道他们趟这个浑水干嘛！”

“如果企业只是一种炒作，而不付诸实际行动，倒也无可厚非，但如果企业真要这么做，各级主管部门要严加审批，必要时可无条件叫停。”卢中原说。 “希望中国企业不要做愚昧的事情，最后搬起石头砸自己的脚。”

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