车联网项目落户襄阳高新区柔软

车联革命来袭：汽车人跟霸天虎的秘密战争

跟变形金刚的剧情几乎一样：在科技媒体的鼓噪下，特斯拉、谷歌、苹果正依靠与生俱来的互联基因，影响着外界对其产生种种幻觉，意图扮演霸天虎，把一群汽车人赶出地球，成为汽车的新主宰。

12月24日圣诞夜，在比亚迪会议室，王传福面对笔者，这样解释汽车业对于智能汽车恐慌近百年来，汽车业没有经历太大的技术变革，整个行业靠管理在推动竞争。现在却面临新能源和智能化两个技术变革节点，这是挑战也是他的机会。

这跟变形金刚的剧情几乎一样：在科技媒体的鼓噪下，特斯拉、谷歌、苹果正依靠与生俱来的互联基因，影响着外界对其产生种种幻觉，意图扮演霸天虎，把一群汽车人赶出地球，成为汽车的新主宰。

汽 车的互联是这个传统交通工具演化的必然趋势，但汽车互联其实并不是什么新概念了。早在十几年前，世界上就已经有了可以查阅邮件和头条、访问家用电脑 的车载平台，卫星信号提供商也开始将路况和天气信息直接更新至车载系统中。实景导航、语音控制、本地生活服务、收听络电台、登录社交络、绑定应 用

越来越多的定制化服务被载入智能的车载系统中，互联化的汽车真真实实地打破了驾驶这个密闭空间和安静时段的沉默。但不可否认，成为更开放的移动终端，也意味着面临更大的风险和安全隐患包括驾驶安全和络安全。

这个过程中将会出现什么样的新思维来思考汽车行业的新模式：

如何从A点到B点时最简便、最顺畅、不拥堵，到达B点以后哪里可以停车，最近的一家咖啡馆在哪里，甚至最近一家银行在哪里等等，这些才是人们所需要的。

在苹果新一代操作系统iOS6里，我们虽然看不到传说中的iCar，却看到了苹果对于智能汽车的设想以为中心的智能生活设想这正是如何解决车与人的关系的设想。

苹果的siri在上应用，其实并不彻底。它只局限于简单的搜寻功能然后拨打出去，所以绝大多数用户很少用siri。但苹果把siri搬上汽车，使用环境要比更有需求

。这就是丰田、宝马跟苹果进行语音合作的原因。

智能交通是未来汽车的终极目标，目前汽车之间的跟踪和安全提示系统已经开始商业化，以及路况及时更新调度，无人驾驶状态下的自动找车位泊车，以及自动出库待命等，都是智能交通可见的眼前趋势。

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