公交叫停公交出来跑客令人费解

“叫停”公交出来跑客令人费解

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“叫停”公交出来跑客令人费解

2010年06月22日 10:55来源：红络

15日，接到爆料称，叫停的公交车又出来跑客运了。经过几天的调查发现，在公交车参与公路客运的同时，汽车西站长沙至宁乡客运线路还长期遭受 黑的 和 炒棚车 等非法营运的困扰。在这一困扰的背后，除了各车主利益之争外，还存在相关管理部门执法不严等问题。这令乘客非常困扰。

现状

公交车暂停后死灰复燃

6月15日，接到爆料,称13日被勒令停运的公交车只停了2天不到又出来跑了， 只是不进汽车西站，在边上沿途揽客。

采访了长沙市运管处副处长周运秋。周运秋告诉，他们也接到了投诉，由于端午节当天汽车西站接送旅客超过了5万人，公交车抓住了这个端午 小黄金假期 出来跑。周运秋表示，因为是端午节日期间，客流量比较大打造移动办公时代办公资源的O2O平台，所以没有扣车，如果在平时继续开行，将会扣车。

30余台 炒棚车 长线短跑

6月18日下午，来到西站后坪中巴候客区，一位手持木制 长沙 宁乡 木牌的中年妇女立马跑了过来招呼 到宁乡吧，10元，上车就走。 而在周边，这样的拉客者有十余人之多。长宁线中巴车队队长罗建良告诉，这些举着木制线路牌的都是 炒棚车 ，只有在车前挡风玻璃左下角摆放了正规铁制 长沙 宁乡 线路牌的中巴车，才是正规的营运车辆。

罗建良透露，这些 炒棚车 多是长沙至黄材、巷子口、流沙河等地的长线班车，有30余台，但经常放弃长途而专跑宁乡。

400余台 黑的 非法揽客

据罗建良透露，除了在现场能看到的公交车和长线短跑的 炒棚车 ，还有400余台从事非法营运的 黑的 是看不到的。 这些黑的一般隐藏在西站边上的居民楼等小巷里，在西站有人帮忙揽客，再派车过来接客。 也在汽车西站后坪出站口看到，正规的士、 黑的 把出站口堵得十分拥挤，车主们看到过往旅客都会上前询问。

内幕

50多台正规车仅剩31台

罗建良告诉，6年前长宁线路运营混乱，为了规范市场，嘉年华、众旺、龙骧、成也等公交公司经协商后，共同成立长宁客运安全联组车队开始捆绑经营。然而，近2年来公交车参与长宁线公路客运，长沙至黄材、流沙河等班次的长线短跑，侵犯了长宁线正常客运车辆的合法利益。再加上 黑的 日益疯狂，线路环境日益恶劣，中巴车队由原来的50多台车，到现在仅剩31台。

除了客源被抢外，中巴车队的车越来越少还有一个关键的因素：车报废了不准更换新车。一位不愿意透露姓名的车主告诉， 成也公司不准我们换车，就是要强吃线路牌，自己经营，准备跑黑车。

非法车 还烂价

中巴车长沙至宁乡的票价是10元，直达空调大巴车票价是12元，这是车站核定的价格。然而除了车队的票价统一外，其它营运车辆票价均可以讲价，价格相对正规中巴优惠，而 黑的 更是25元可以在市内接送上门。

车站非法开单？

在汽车西站前坪出口看到，下午6点半仍有长沙至黄材、巷子口等地字样的班车在参与营运，而车窗前摆放的车牌换成了 长沙 宁乡 ，而汽车西站工作人员仍为他们开具发车的三联单。罗建良告诉，由于5点半后这些班车均已经没有班了，汽车西站给他们开的单是长沙至宁乡的单。罗建良认为，汽车西站这样开票，纵容了那些车辆长线短跑。

对此，汽车西站运输科袁科长告诉，长沙至黄材等长途班线下午5点半以后确实没班了，但由于一些历史原因，这些长途班线和长宁车队达成了口头协议，可以进站候车，所以车站才会在5点半以后给他们开单。 我们可以马上切断长途线5点半以后的发班，但不能控制他们5点半后在站外拉客，因为站外不属于我们管。

各方说法

【公交公司】

缓解运输压力

对于违规公交车继续参与公路营运一事，采访了湖南龙骧公司副总经理胡滨，他表示，他们的20台黄色公交车已于13日上午暂时停运。当时龙骧公司长沙至宁乡的中巴车报废后，在和长沙市交通局商量后改成公路公交化的营运模式。但由于审批手续一直没有下来，所以公交车只有逢年过节缓解运输压力开一下。胡滨表示，目前停运的公交车等审批手续下来就开。#p#分页标题#e#

成也公司相关负责人也表示，停了短暂的时间后又出来跑，是过节出来缓解客运压力。

【中巴车队】

执法部门监管不严

罗建良告诉，其他车辆 抢线 营运让车队有苦难言，不得已之下他们还曾联合车队车主在路上拦堵非法车辆。罗建良表示，他认为这主要是执法部门监管不严，目前很多车主都想继续拦堵，但他制止了，并向各上级主管反映情况，希望能通过正常渠道解决。

【执法部门】

经济利益驱使

宁乡县运管所唐所长告诉，长沙至宁乡公交车确实一直存在，均属无证营运，但这些公交车直属长沙市运管处管理，他们也无能为力。而对于长沙至黄材、巷子口等30余台长线短跑 炒棚车 在宁乡甩客以及 黑的 的问题，唐所长表示，他们天天在执法，但还是屡禁不止。唐所长直言： 这都是经济利益的驱使。

：小小

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