地方政策壁垒松动新能源汽车春天来了新时代

提起，不少人都对之表示又爱又无奈。在当今节能环保的绿色潮流之下，新能源汽车无疑将会有效降低尾气排放并改善中国大地雾霾横行的现状，因此大力发展无疑是顺应历史潮流、造福社会的明智之举。然而很长时间以来，由于政策扶持力度不够、技术不成熟、配套设施不完善等因素，新能源车发展之路一直布满荆棘。

如今，随着北京、上海等地陆续公布享受政府补贴的新能源汽车试点车型目录，此前各地政府为保护地方利益而对外地车企设置的壁垒正一步步走向消融，新能源车发展或将迎来一个前所未有的春天。

新能源汽车：各地纷纷公布补贴车型目录

去年9月，财政部、科技部、工业和信息化部和国家发展改革委出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了国家对新能源汽车的补贴政策。随后各地方政府的补贴政策也相继出台。

上海、北京等地陆续公布的新能源汽车试点车型目录中，率先响应中央政策纳入了部分外地品牌的新能源汽车车型。其中，在《北京首批首期新能源汽车生产企业和产品目录》中，江淮汽车、北汽、比亚迪、重庆长安、华晨宝马五家企业入选企业目录；北汽E150EV和比亚迪e6入选产品目录。此后，北京又发布了首批目录的第二批，将荣威E50和宝马之诺1E等5款车型纳入 目录 。

而上海市经信委也发布了《第五批上海市尤其是应对全球经济危机方面取得的出色成绩私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》，比亚迪秦和北汽E150两款车型入选。加上之前入选目录的上汽荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4电动汽车，上海市新能源汽车目录中的车型达到7款，包括本地企业和外地企业，纯电动车和插电式混合动力车。

据悉，只要进入工信部名单的新能源汽车，进入上海市场一律可获 免费沪牌 。在即将出台的上海新能源汽车推广规划中，将以开放的姿态培育市场竞争，到2015年实现1万辆以上新能源汽车在上海应用， 外地品牌比例不低于 0% 也将写入上海的地方规划中。

除京沪之外，多地的补贴方案也在紧锣密鼓地制定。屋内温度常能达到40℃以上如深圳，购买纯电动汽车有望最高享受11.7万元/辆的补贴；天津市的新能源补贴政策初稿已经拟定，目前正在等待市委等有关部门会签，最高可补贴5.7万元。