重汽桥箱公司阔步行进在创新创效的升级之路贸易

重汽桥箱公司：阔步行进在创新创效的“升级之路”上 -01 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 利润同比增长65%，月度单车索赔额下降率达20%以上 2016年，桥箱公司以在国内同行业质量最优、效益最好的答卷，生动践行着科学发展，... 利润同比增长65%，月度单车索赔额下降率达20%以上 2016年，桥箱公司以在国内同行业质量最优、效益最好的答卷，生动践行着 科学发展，理性经营，精心操作，实现最佳效益 的中国重汽理念。

成绩的背后，展现了桥箱公司怎样的创新创效、升级之路？

降 字发力，升级成本管控

知不足，然后能自反；知困，然后能自强。 在创新升级的进程中，桥箱公司以奋辑争先的担当，不但积极在产品质量上与国际先进企业对标，同时在效益水平上与国际先进企业对标，努力实现效益增长的新突破。

为加强生产过程控制，桥箱公司实施成本费用倒逼和 三级预算 制度，将各项成本费用层层分解，多方管控，严格执行无预算不支出制度,推行预算的全过程监控和预警管理。

为加强生产过程控制，桥箱公司实施完成 价格信息化管理系统 、成本核算系统，完善预算管理系统，强化数据应用、数据分析对生产管理的引导作用，不断挖掘改善提升空间，增强成本控制能力。

为加强生产过程控制，桥箱公司组建了由技术、财务和采购等专业人员组成的价格分析团队，利用价格信息化管理系统建立起产品配套件基础资料数据库、主要原材料市场价格变动数据库，将产品信息与材料市场价格进行关联，实现了产品价格的预警管理，减轻了成本压力。

与此同时，桥箱公司通过1 次刀具优化选型、前轴转向节等产品材料优化等工作，进一步推广新技术、新工艺和新材料，提高产品质量，降低制造成本：通过实施14项能源管理方案等工作的有效开展，在产量同比上升14.26%情况下，燃动费同期下降12.57%，单桥燃动费用同比下降2 .49%。

上下齐管控，做足降本功。 全体员工立足岗位，千方百计挖潜力，不遗余力增效益，产品成本费用大幅降低，成本控制能力持续增强，企业盈利能力显著提升。2016年，桥箱公司可控费率下降为6.82%。不断挑战自我、超越自我的桥箱员工，从来没有如今天这样坚信： 桥箱公司想做的事,一定能做好,并且一定比别人更好！

改 字发力，升级管理效能

站在汽车工业发展的风口浪尖，为探索出一条具有桥箱特色的创新创效之路，桥箱公司剑指机制改革，通过先后对干部任免（职级）、绩效考评、薪酬分配体系等制度进行 动刀 ，努力优化管理流程，提升工作标准，提高管理绩效。

在各生产部全面启动体系建设，建立健全设备应用岗位十级五档绩效工资制标准，并逐步向辅助、管理等岗位推广；

建立三个试点 阿米巴 ，开展以生产线为单位的 自主管理单元模式 ，推进内部市场化管理，提高员工主动 经营 意识，增强员工持续降本增效的主动性和感；

改革薪酬分配机制，重业绩、强激励、硬约束，部分领导干部因此退出领导岗位。同时，打破现有管辅岗位工资发放大锅饭方式，加强员工绩效评价的实施和结果的应用；

推行扁平化管理，压缩管理、辅助人员岗位，完善管辅人员定编定员标准，部分管辅人员岗位因此转向一线；

桥箱公司全面布局,整体推进，重点突破。作为贯穿各项工作的机制变革，正成为释放现场活力、打破抑制创新藩篱的巨大推动力。

创 字聚力，升级智能制造

面对激烈的市场竞争，桥箱公司坚持 质 字当头，坚定不移地把效益挺在前面，积极推进技术、管理等各方面的创新，持续向技术要动力、要竞争力，向管理要效益、要效率。

围绕新产品开发计划，桥箱公司坚持市场导向，把握市场先机，先后完成HT457驱动桥等十几种新产品的开发试制工作，进一步调整了结构，升级了产品，满足了集团整车装配与用户需求的无缝对接。

围绕产品全生命周期，积极开展 前桥主销异常磨损改进 等47项质量改进项目，加大力度，升级品质，撬动效益杠杆，使MCY1 系列驱动桥产品一次下线合格率达99.40%，外购产品检测合格率99.19%。

围绕创新驱动，桥箱公司深入推进 MAN主动锥齿轮自动线开发 等66项技术创新项目，尤其是通过 重卡桥壳关键零部件自动化、数字化升级改造项目 的实施，成功实现了桥壳冲压线、减壳加工线、主减装配A线的升级改造，实现了质量提升、效率提高。

突破常规，敢为人先，创新驱动。 正如桥箱公司征集汇编的职能化创新理念一样，桥箱公司在聚焦突破、提升竞争实力方面取得了显著成效。2016年，《企业培训管理体系的创新与升级》项目获第三十届济南市企业管理现代化创新成果一等奖。

越己者，恒越。阔步迈向国际化的桥箱公司，正以一种前所未有的争先精神，一种一往无前的升级力量，乘势而上，催生出一种求新求变求突破的发展 加速度 。

(本文来自中国重汽)

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