中高级车市09年竞争日益白热化

中高级车市09年竞争日益白热化

不平凡的2008年即将过去，充满变数的2009年即将到来。中高级车市将迎来怎样的一年，热销？悲观？或许都很难预料，但可以确定的一点是，明年，中高级车之间的竞争将加剧，呈白热化状态。

雅凯霸主之争将继续但已不重要

2008年，是雅凯争霸的一年，王者之位频繁交替。今年谁是08销量冠军似乎已经不那么重要了，本来“雅凯之争”就是伪竞争，左手打右手，右手还左手，这如何能称得上是打架呢？。广丰与广本都心知肚明，无论谁是冠军，两者的销售数字也不会差到哪里去。对于两家的全年总销量而言，都只是个零头。用同属中高级车市第一阵营来形容两家的地位或许更贴切。

当然，明年雅凯之争还会上演，甚至会愈演愈烈，为的不是别的，而是要把迈腾、福特蒙迪欧-致胜、帕萨特领驭等欧系车型被越甩越远，而令他们两家携手做大。当然对于消费者来说，竞争加剧对他们来说是利好的，他们大可根据自己的喜好和需求多些选择。

迈腾慢热后或将靠技术升级再发力

除了雅阁与凯美瑞的销量霸主之争外。另一个霸主正在崛起，且地位稳固，那就是迈腾将当之无愧的登上技术霸主地位，且无车可企及。关于迈腾将推出搭载DSG变速箱车型的消息早已传出，但新车的上市时间却始终没有确定。近日我们获悉，搭载进口6速DSG变速箱的2.0TSI迈腾将在明年3月正式推出。

既然靠价格等均敌不过雅阁、凯美瑞等日系车的销量,倒不如坚持自己在产品上的优势,将技术优势进行到底也不失为一种好的方法。 TSI加DSG的组合无疑将把迈腾推到技术霸主的位置，而这个名号或许也真能为其增量带来很大可能。因为燃油税即将开征，中国的节能社会即将来临，TSI和DSG技术对于以往的市场如果还有人指其是技术过剩，但在燃油税开征后的汽车消费市场将是个很大的卖点。据厂家承诺，装配TSI和DSG组合全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20%。

中高级车将成价格战先锋

尽管降价是大势所趋，各类车型都难逃一劫。但就目前的经济环境和市场环境来看，最需要利用降价这一刺激手段的非中高级车莫属。

08年底的新上市车，从官方定价来看，新君威制订了17.99万元的低价，这几乎是主流品牌中高级车最低价，而前两天刚刚上市的领翔最低价格为15.58元，再次刷新中高级车新车最低价。新车低价走，无疑是欲以价格优势迅速占领市场，而凯美瑞19.78万至26.98万，第八代雅阁18.18万至26.48万（不含 3.5L），新天籁19.08万至25.98万的定价，虽然都在18万之上，但现在大幅的降价，确有决战到09年的硝烟味。继凯美瑞降价2万后，第八代雅阁抛出优惠3万的口号，誓不输给凯美瑞。

因此，即将而来的09年，热闹非凡的价格大战，中高级车不仅冲在最前，而且也可能冲得最凶、战得最猛。

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