轻轨开通在即轨道楼盘会不会是楼市新宠

轻轨开通在即 “轨道楼盘”会不会是楼市新宠？

海南的房价在历经了年初的疯狂飙升后，目前则表现出“一路暴跌”的态势。仅从上个月的数据显示，全海南成功售房仅1681套。7月楼市成交量持续下滑。海口的成交量环比6月份的成交量下滑7.7%，成交均价也比6月份下跌3.7%。楼市的整体低迷是很多开发商不愿意看到的，市民心里也很纠结，什么时候才是购房的好时机？作为市民来说，买房犹如“淘宝”，也早已成为当今社会人士压力之一。买房对绝大多数人来说更像是一种冒险的奢望。

不过，海南是一个四面环海的海岛，拥有丰富的海岸优势，自国际旅游岛上升为国家战略后，重点项目也越来越多。其中，不能忽略的是，10月份，被誉为“海南一号工程”的东环铁路将进入试运营，而年底则将会正式开通。从目前低迷的楼市情况来看，这无疑是为海南楼市吹来了一缕春风，毕竟，从东环铁路正式立项的那天起，就成为海南房地产业界一个备受关注的话题。俗话说“火车一响黄金万两”，轻轨铁路的开通不但能拉近海南各市县的距离，更将拉动沿途各市县的经济发展，其中房地产将会是最大受益者，“轨道楼盘”也必将成为购房者自住投资的大热门。

东环铁路可否拯救低迷楼市？

东环铁路概算总投资约202.24亿元，是海南交通史上的“一号工程”。铁路北起海口，南至三亚，途经文昌、琼海、万宁、陵水等5个市县，全长302公里。东环铁路正式开通后，海南将进入高铁时代，铁路沿线市县均被纳入海南岛的“一日生活圈”，从海口到三亚仅需90分钟便可到达。当高速便捷的交通基础设施变得完善，居住环境也将会因此大为改善，房价也因此便能有一个很好的支撑。纵观国内北京、广州等一线城市，距离地铁和轻轨的较近的区域，房价最高。有相关业内人士表示，东环铁路的开工，间接对海南经济的拉动就达到了56亿，而带动东海岸沿线的房地产开发投资则将是无法估算的，长期回报率将会是呈现不断上涨。

许多业内人士均表示，东环铁路的开通势必会对海南房地产注入一针强心剂，会造成海南房价进一步提高。毕竟交通的便利让“生活圈”变大，而来往的时间却缩减，便捷的出行方式只会吸引越来越多的购房者，只要购房者多了，销量便会上去，房价也会因此而提升。特别是在即将到来十月份，东环铁路开始试运行，海南的房地产也进入传统的旺季，再加上恰逢国庆长假，来海南的游客势必大增，届时必定会给沿线的房地产项目带去不少的客源，客观上会让这些“轨道楼盘”更加受到游客的关注，因为在这些游客中，相信有不少人是借着旅游，顺便来看看有没有合适的房子进行投资或居住的。

对于东环铁路的建成对于海南房产的受益自然是不言而喻的，而敏锐的开放商早早就嗅到了商机，早几年就把楼盘开发到了铁轨边上，这些楼盘如今的商业投资价值与居住价值都是其他地区的楼盘不可比拟的。据其他网站的调查，全国开发在轻轨边上的楼盘普遍都要比其他地区的每平方米高300-500元，随着铁路轻轨的建成，楼盘的商业价值也渐渐体现出来。便利的交通环境使这些楼盘成为了炙手可热的宝贝。同时，许多商业区与购物区也会沿着轻轨的线路陆续开发，一段轻轨也许就能造就该地区的地区格局的改变，而身处其中的楼盘开发商无疑是最大的受益者。在居住方面，轻轨的噪音不会像火车一样大，最大噪音不会比卡车的噪音大，这也打消了购房者想在轻轨边上置业的疑虑。因此，众多开发商也大打“铁路牌”。

在地产海南的楼盘信息里随意搜索琼海、陵水、三亚等东环铁路沿线市县的一些楼盘，基本都会看到例如“距东环铁路站点仅5分钟”、“轻轨开通后，到三亚只需15分钟”等宣传说明。而售楼小姐也总会向购房者介绍，不要把眼光总放在海口、三亚，随着东环铁路的开通，像琼海、陵水等地的房地产会有比较大的升值空间，况且在这些地方购房，在享受幽静的自然环境同时，还能享受海口的基础设施和三亚的旅游娱乐。因此，有相关业内人士预计，在东环铁路今年底开通的时候，东部沿线的市县房地产房价至少将会上涨5%。而大部分岛外投资置业者也表示东环铁路让他们海南对楼市信心倍增。另外，靠海一线的高端物业则会因为交通的便捷进一步被投资置业者看好。

铁路开通 楼市真的能“沾光”？

一般来讲，影响房产价值的主要因素为产品与服务的品质、景观环境、交通便捷性、公共配套设施（商业、学校、医院等）以及居住人群等，交通便捷性是其中的重要因素之一。

铁路轨道交通由于其快速性和准时性，能明显地改善沿线物业的可达性和出行的便捷性，方便人们出行，由此轨道交通建设常会产生 “一线带活一片”的效应，促进其沿线区域的房地产物业升值。另外，轨道交通建设还能拉近各区域的心理距离，产生“同区效应”，加快城区一体化，增大了项目消费群体的辐射面，吸引其他区域的购房者，使项目拥有更多的消费人群，对于开发商而言，轨道交通建设降低开发风险的同时有利于提高开发收益。

从投资者的角度来看，轨道交通对于租赁市场激活的作用很明显，邻近轨道交通是提高出租率的有力保障，因此更具有保值的作用。

轨道交通对于房地产不仅具有升值作用，而且对房产的价值还能起到一个稳定保值的作用。在房产价格出现周期性波动的时候，周边物业都能表现出较强的抗跌能力。

轨道交通建设在带动沿线区域的开发后，还带动了特别是偏远地区房产的大量开发，使消费者有了更多的选择，在一定时期内起到平抑整体市场价格的作用，从而保持房地产市场的相对稳定。因此可以说轨道交通是房地产项目增值保值的一件独特利器。

“轨道楼盘”的置业指南

要清楚了解轨道地产房子的距离。这主要是针对那些和轨道交通八杆子才勉强打到，却还打着轨道房旗号的一部分楼盘。对于这部分楼盘，务必要注意其空间边缘。

所谓空间边缘，就是指目前“轨道房”的辐射半径显然太大。严格来说，步行时间在10分钟以内的小区，若是打上一个“轨道房”的旗号，倒也无可厚非。只是目前在市场上，不少距离轨道交通站点，少则两站路，多则10分钟车程的楼盘，也都硬生生挤进了原本数量甚众的“轨道房”队伍里面，所谓的“T+1”其实就是很多边缘轨道房解决自己和轨道交通间的空间距离，不得以而为之的解决之道。

此外，某些大型社区内那些不靠近轨道站点的房子，严格来说，也应归入此列。就拿一个60平方米总建面的社区来说吧，从社区最深处的地方走到站点，也起码要15-20分钟。同一个社区不同位置的不同房源，对于轨道交通的便利度也是“因楼而异”的；而开发商的宣传自然是会淡化这一点！提醒那些看中轨道旁大社区的购房者，请莫要忽视这个问题。

而对于东环铁路这样尚未运营的轨道交通，不排除有相当一部分的楼盘在当初期房销售时，就已经充分利用了轨道交通的卖点，造成了轨道房价格的虚高，往往要高出非轨道交通房许多，价格已经提前透支。业内专家认为，轨道房比非轨道房理应在价格上高出一筹，但应控制在10%之内为宜。因此，消费者在选房时，要将价格作为一个重要的参考依据，但不能只看重轨道就忽视了价格的虚高。

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