利好全新迎宾路即将面世6种道路风格随时切

【利好】全新迎宾路即将面世，6 种道路风格随时“切换”

导读

开车沿着迎宾路缓缓行驶，你会发现，在15.9公里的路段里，绿化带呈现出六种风格，或通透豁达，或错落有致，怎么看都不觉得厌烦。

作为“双修”“双城”的重要项目，从去年10月开始，迎宾路景观提升工程正式开工建设，计划绿化面积约94公顷，主要建设内容包括绿化、土方、园林给水、海绵城市设施建设、管线迁改等。截至目前，景观提升工程已完成工程总量的50%，再过几个月，一条面貌全新的迎宾路将呈现在市民游客面前。

改造之前

树木繁杂缺少美感

“你都想象不到，以前一公里的路段竟有十几种树木，毫无章法可言。”6月10日，市园林环卫局的工作人员孙先生正在迎宾路上检查施工进展，作为迎宾路景观提升工程一标段的负责人，他关注着道路景观的每一丝变化。

迎宾路吉阳段，市民骑行在绿意葱郁的非机动车道上。

孙先生回忆，在迎宾路景观提升工程实施之前，迎宾路的植被实在是太过繁杂。按他的话说，树只要是长叶的都种上去，根本没有考虑整体效果。比如迎宾路上有的一公里路段，以前种植了小叶榄仁、铁刀木、龙血树、非洲楝、盆架子、蒲葵、大叶紫薇等十几种树木，高低不平、树形不一的绿化树没有气势，也缺少美感。更令人难以接受的是，许多路段的草皮已经干枯，绿化带像患上“牛皮癣”，土块裸露在外。在一些公交站台处，乘客为了乘车方便，站在绿化带上等车，久而久之把绿化带踩成了空地。

迎宾路景观提升工程二标段的施工方代表段先生回忆，迎宾路原来绿化带上的地被草皮是混杂种植，比如一小段绿化带种着黄新梅、竹樵、红专等三四种草皮，长势不一，还有一些中间隔离带破损，很不美观，这一切在迎宾路景观提升工程实施后有了全新改观。

据了解，过去的迎宾路，绿化品质不高，有些路段景观较为凌乱，树种繁杂，大小参差不齐；有些路段道路绿化空间缺乏韵律感，景观效果不佳；有些路段缺株现象普遍；有些路段树木长势较差，道路整体景观品质与三亚国际化热带滨海旅游精品城市建设和定位不相符，亟须进行提升改造。

景观提升

六种风格路景随时“切换”

6月10日，记者沿着迎宾路走了个来回，令人欣喜的是，经过数月升级改造，迎宾路已换新颜，道路景观呈现六种写意风格，徜徉其中，闻着草香花香，满眼的多彩靓丽，心情变得愉悦。

6月12日上午，记者从高楼俯瞰升级改造中的迎宾路，只见高大的糖棕树整齐排列，绿化带生机盎然，展现出“繁华秀景，棕榈迎宾”的热带景观特色。

驾车从东线高速路口进入迎宾路，首先映入眼帘的是两排糖棕树，“威风凛凛”地立于机非分隔带上，颇有迎宾的仪式感。中间的隔离带上，设计者别出心裁，利用龙船花、三角梅、扶桑三种植被的不同颜色，搭配成旗帜的图案。每隔十几米的绿色区域，就能看到由植被塑造的小方块，方块内是红色，边角是黄色，像一面面旗帜，十分引人注目。

过了高架桥，迎宾路又开始展现另外一种特色，道路机非分离带上原有的乔木小叶榄仁继续保留，中间隔离带上新添了中东海栆，绿带内还增加了热带果树，4公里的路段绿色密林，一番热带风情迎面而来。

从吉阳转盘向市区走，植被开始显现一种通透感觉，中间隔离带上种植着红桑、黄金榕等灌木及长势好的木棉，两侧种植中东海栆，地表植被增加了稀美丽、满天星等。过了一山湖，迎宾路的风格迅速转换，中间隔离带种植中东海栆，两边小叶榕搭配。据设计专家介绍，迎宾路风格的转化除了景观效果的需要，还蕴藏着许多科学性，比如单一的植被会造成视觉疲劳，错落有致的搭配不仅有层次感，也在视觉上产生良好效果，确保司机驾车安全。

据设计专家介绍，迎宾路西段是三亚市集交通、景观功能为一体的城市重要主干道；迎宾路东段与吉阳大道是市域联系的主通道。迎宾路景观提升工程旨在打造景观优美、体现仪式感、绿量充足的道路景观，展现“繁华秀景，棕榈迎宾”的景观特色。

设计细节中，迎宾路分车带应用树型挺拔的棕榈科植物、长势整齐的花灌木、修剪花篱及种植组团有节奏有韵律来突出特色；人行道强调遮荫，尽量选择遮荫大乔木，树木生长不对行人产生影响，树木外形相对整齐；外侧绿带利用丰富的植物种类增加生物多样性，多样的观赏植物增加道路景观性，强调种植密度和群落结构，加大绿量，适当增加设施，提高绿带的使用功能。

项目进展

整条道路工程量已完成一半

迎宾路景观提升工程到底进度如何？据记者从市园林环卫局了解到，迎宾路景观提升项目于2015年10月开工建设，目前，红线内绿化已完成，红线外绿化根据征地情况积极推进，已完成工程总量的50%。

绿化带的植被种植错落有致，形成了一道简洁大方的道路景观。

迎宾路景观提升工程分为两个标段，其中（一期）一标段工程项目位于月川桥至吉阳转盘，全长10.4公里，绿化面积约47.5万平方米，主要建设内容包括红线内中分带和机非分车带原有苗木迁移、绿化种植；红线外园林给排水、园林照明、土方回填、园建道路铺装、园林小品、绿化种植等。现阶段的施工节点是迎宾路月川桥至吉阳转盘，中分带和两条机非隔离带乔木和地被种植，全路段长约10.4公里，共种植各种乔木2718株，地被种植面积10万平方米。项目于2015年11月15日开工建设，截至2015年底，项目一期红线内已全部种植完成，现正在丰和学校门前、群众艺术馆门前、同心家园九期门前以及同心家园一期前等道路红线外地块进行绿化施工，并计划在2016年6月底前完成上述地块施工。红线外其余未建规划绿地的建设进展，视道路征地拆迁的进度而定。

迎宾路景观提升二标段工程位于三亚市吉阳大道，吉阳大道大转盘至东线高速路入口路段，路段全长约为5.5公里，总绿化面积约为5.7万平方米。主要建设内容包括绿化、土方、园林给水、树木迁移等。增种糖棕615棵，中东海枣600棵，小叶榄仁384棵。工程从去年7月份立项，11月10日开工建设，现已完成总量的40%左右。

新闻多一点

探访迎宾路景观提升工程小细节：透水砖方便了候车市民

迎宾路景观提升工程，市民看到的是整齐的大树、茂密的灌木和绿油油的草皮。也许你想不到，这些设计的背后，蕴含着一个个便民的细节，每个细节背后都有一个暖心的小故事。

“我们小区门口破旧的小广场重修了，真是干了件实事。”6月初，站在小区门口新修的小广场上，市民刘先生十分高兴。刘先生回忆，这个小广场已经建成了好多年，后来被车辆给压坏了，砖块破损，坑坑洼洼，好好的广场很少再有人愿意来玩。大概几个月前，迎宾路景观提升的施工工人把这里给重新修整，把破损的砖块修好，还补种了许多绿化植被，这么一修整，小广场立马聚拢了人气。现在每天晚上，都有不少居民来此休闲娱乐，小广场又恢复了生机，成了市民休闲的好去处。

其实，这只是迎宾路景观提升工程便民小细节中的一个，迎宾路市人力资源局门口的公交站，是客流比较集中的一个站台，上班时间，许多乘客在此候车。但很多人没注意到，为了方便乘车，许多乘客跑到机非隔离带上拦车，把一处几平方米的草坪踩成了“秃子”。起初，迎宾路景观提升工程设计阶段并未考虑到这个问题，在施工过程中，市园林局的施工负责人发现这一个细节，并召集大家坐下来商量一番，与其被继续踩成空地，不如在这几平方米空地上铺设透水砖，既能起到方便乘客的需求，也能起到透水海绵的功能。商量好了，说干就干，几天后，这几平方米的草坪很快铺上了透水砖，这件事也成了便民的小插曲。

还有一个细节故事，丰和学校门口前面原来设计了一块绿地，绿地上并无道路，但工人们观察到一个细节，因为学校的学生多，很多学生从绿地边上逆着非机动车道走过，不仅挡了道路，也很不安全。那么，能不能将绿地稍作调整，在此修一条人行道呢？后来，大家又进行一番商议，最后创造条件打造一条人行道，方便学生进出学校，确保学生们的人身安全。每到上学放学时间，这条人行道上熙熙攘攘，“计划外”的人行道，让学生的安全有了保障。

对话项目经理：从广东请来专家为植被“把脉”

短短几个月，迎宾路景观提升工程已初见成效，施工方是如何全力以赴推进项目建设的？施工过程中遇到哪些困难？施工方是如何一一克服的？6月11日，记者对迎宾路景观提升工程两个标段的施工方项目经理进行了访谈。

张经理是迎宾路景观提升工程一标段施工方的项目经理，他告诉记者，迎宾路景观提升工程一标段是从月川桥至吉阳转盘，这里靠近市区，道路窄，车流大，主要的难题是施工时间。如果白天施工，运苗木的货车和栽种乔木的吊车在道路上作业，无疑增加了交通的压力，影响道路通行，所以我们只能在夜间施工，导致缩短了有效施工时间。

我们平时一般是晚上11点以后运苗木的货车才开进城，到达指定地点后，吊车开始在道路上作业，把苗木卸在各个树坑里，到了晚上12点，工作又要停下，因为担心噪音影响附近居民的休息，实际上真正有效的作业时间仅仅一个小时。为了高效率地施工，工人分成两组，部分工人晚上作业种植乔木，另有部分工人是白天种植小苗。

张经理说，他们施工中还遇到一个未料到的难题，很多管线填埋很浅，挖机等设备作业时，就能挖到管线。为了确保施工安全，施工方代表经过商议，最后采用人工挖掘。这样工人的施工量增加，加班加点施工怕工人吃不消，有可能出现中暑的情况，为此工地还每天准备凉茶、绿豆水和藿香正气水，提前进行预防。

迎宾路景观提升二标段施工方是新大兴园林公司，段经理负责此路段的项目建设。他告诉记者，从去年10月开工以来，200多名工人奋战在一线，由于此路段的植被要求高，为了尽快达到良好的景观效果，从岛外引进高大的糖棕。为了防止糖棕种植后出现死亡的情况，施工方从广东邀请了专家，到三亚现场指导。段经理说，专家抵达三亚后，认真了解了糖棕养护、喷药等方面的情况，并想出许多催根、增加吸水的措施。经过专家一番指导后，目前，糖棕成活率比预计的要高出很多。

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