昨日笔者走访了车展现场

，201 广州国际车展将于201 年11月21日-11月 0日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆隆重举行。昨日笔者走访了车展现场，现场非常火爆，人头攒动，名车云集，蔚为可观。

本届车展看点多多，第一是新能源的广泛使用，例如大众中国推出的一个，百公里才0.9L油，还有比亚迪的秦，0 100公里每小时脸色阴沉、冷言冷语。上海是五日游的最后一站加速才5.9秒。

第二是汽车评论员孙晓红女士现身说法，进行比亚迪、特拉斯电池对比，认为用的电池就是我们用的小电池，笔记本上用的电池，是谷酸，实际上没有比亚迪的电池好，这个电池笔记本上用看起来挺稳定，但是用容易出现问题，释放出一些油粒的氧原子，容易爆炸。并且怀疑特拉斯多起事故是跟这个问题相关。而比亚迪使用的磷酸铁池比它稳定超过一倍，容量密度较低却很稳定，认为比亚迪比特斯拉来说，有一些硬件上很好的东西。

第三是相关人士就新能源问题来延伸，对政策进行解读，认为汽车排放的尾气对空气、环境不好，但是例如北京城里到处都是工地，还有到处落入的土，粉尘也很多，北京周边烧麦秆，农村冬天烧煤，对环境污染也很大，政府的限行、限购，重污染天气的单双号限行如果用汽车给环保事业买单，给雾霾天气买单就显的不公平。

第四是汽车行业汽车电商之路提上日程，有望践行。相关人士认为只要保证质量和售后，汽车电商或许可以走通，但是必须前 0%在络上进行，后70%还是要下通过经销商运作。目前线上只能是订购、比较这部分，大半部分过程还是要通过线下完成，慢慢发展线上部分会越来越多。有厂开学前7天家欲探索店由汽车厂商授权新模式，这样产品可靠性和售后均得到保证，当务之急是要理顺4S店、厂家和经销商的关系，如果均可摆平，那汽车电商就会出现了。