比亚迪王传福中国第一诺言还能实现吗新时代

如果现在哪家自主品牌说自己要在某某年成为中国第一，某某年成为世界第一，那么他一定会被众人称为疯子。但 中国第一 、 世紧扣建设社会主义新农村这一主题界第一 的诺言早在7年前就有人许下了，但如今看来，这诺言或将成为戏言。

有记载显示，2007年8月9日，在比亚迪F6上市仪式上，比亚迪总裁王传福向到场的阐述了比亚迪未来的发展目标： 在巩固IT及电子零部件产业全球领先的基础上，着力打造比亚迪汽车的核心竞争力，我们的目标是2015年，也就是比亚迪成立20周年我们要做到中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一的汽车生产企业，这将是比亚迪人矢志不渝的产业目标。

比亚迪向行业提供的数据显示，今年前8个月共销售汽车2617 8辆，同比下降19. %。根据经验预判，今年比亚迪整车销量大约在40万辆左右，同比下降的结果很难扭转。今年同期，上海大众以120 524辆的销量位居全国冠军，预计全年完成销量180万辆左右。换言之，比亚迪若想在2015年达到中国第一，那么现在的销量至少要在100万~110万辆。从目前比亚迪的销量看，2015年似乎无法实现中国销量第一的目标了。

品牌能够成为第一吗？如果在中国市场上销售的品都算上，比亚迪品牌的价值显然无法与跨国公司的品牌相匹敌；和自主品牌相比呢？长安是百年老店，解放、红旗都是共和国的第一品牌，长城的品牌价值也不低呀，比亚迪品牌未必能在自主品牌中拔得头筹。2015年能够成为第一吗？

按公司盈利能力评价，今年上半年上市公司盈利排行中，比亚迪仅仅盈利 .61亿元，远不及同行几十亿、上百亿的盈利能力，且处于负增长状态。2015年能够成为第一吗？

从目前的数据看，王传福先生那2015年成为中国第一的诺言，或将变成戏言。

值得注意的是，2012年7月，王传福先生或许已经含蓄地意识到2015目标难以实现，但仍坚称： 有了中国这么大的市场作为后盾，比亚迪2025年成为世界第一车企的目标没有变化。

目前，德国大众集团的规划是，到2018年实现年产1000万辆，从目前的数据看，大众很可能提前实现这一目标。也许到2025年中国市场的销量规模达到 000万辆，如果比亚迪以中国市场为后盾，换言之是以中国为第一市场，届时比亚迪能够占中国总销量多大的比例？在国际市场上占多大比重？当然，也许没准比亚迪股价暴涨，有实力收购丰田，上演个蛇吞象的奇迹，再加上自己的销量，成为世界第一也未尝不可。如果学习通用的模式 一个品牌一个品牌地收购，使自己变成世界上第一大汽车集团。

王传福 中国第一 目标之所以不可实现，原因在于王先生只考虑到自己的增长率，而忽视了其他企业竞争铜钱就是信物。明天蒋心就要去天津见亲生父母实力对其发展目标构成的影响，忽视了自己一旦犯错误可能对目标的影响。或者说，提出 中国第一 之初就缺乏科学性，因此变成了戏言。那么比亚迪在2025年成为 世界第一 目标的科学性何在？会否也变成戏言？此时距离2015年还有不到 个月的时间，我们期待着王传福能够创造出 中国第一 的奇迹。